Sousle capot, le bloc 2,0 litres TDI de 150 chevaux est bien le strict minimum pour ce genre d'auto. Avec 615 litres de volume de coffre, le Tiguan conviendra parfaitement aux familles. En deux ou quatre roues motrices, Volkswagen laisse le choix à ses clients. Tout l'inverse de Peugeot avec son 3008. L'intérieur est sobre et très bien
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Essai Essai Volkswagen Tiguan TDI 150 ch Les plus Panoplie technologique Espace à bord Consommation contenue Les moins Moteur bruyant Amortissement ferme Prix en hausse Efficace dans des conditions extrêmes, le nouveau Volkswagen Tiguan est surtout un baroudeur des villes. Quoi de mieux que Berlin pour en savoir un peu plus sur ses aptitudes routières et l'agrément de son TDI 150 chevaux. Les magnifiques routes et paysages de la Laponie ont une limite, il est très difficile d'y jauger le potentiel routier d'un véhicule. C'est pour cette raison que nous venons de reprendre le volant du nouveau Volkswagen Tiguan, essayé sur la neige lapone, cette fois dans des conditions bien plus classiques. Pas question de s'attarder sur le style, la modularité ou encore les technologies embarquées déjà évoqués lors de notre précédent essai, concentrons nous plutôt sur son moteur et ses capacités routières. - A voir aussi toutes les photos de notre essai du Volkswagen Tiguan TDI 150 Ch Au revoir les rondeurs, le nouveau Tiguan se la joue plus acéré. Des blocs pour tous les goûts Question motorisations donc, le Tiguan renouvelle en grande partie sa palette et verra au fur et à mesure des mois l'arrivée de nouvelles versions comme un TDI 115 ch à partir de € ou encore l'excellent TDI 240 4Motion DSG déjà vu sur la Passat. Plus pragmatiques, nous avons opté pour le TDI 150 en boîte manuelle à partir de € mais également en 4Motion accouplé à la boîte double embrayage DSG7 à partir de €. Pas le gros des ventes mais sans aucun doute le moteur le plus intéressant. La première chose surprenante à bord de cette version, c'est le volume sonore du TDI 150 ch. Au ralenti et surtout en pleine charge, il se montre relativement bruyant. Étonnant face à des concurrents comme le Renault Kadjar bien plus silencieux. Heureusement, la bonne gestion de la DSG7 permet de ne pas faire hurler encore plus le cœur du Tiguan lorsqu'il est sollicité. Généreux en couple 340 Nm de à tr/min, il offre de bonnes relances au SUV de Wolfsburg mais s'essouffle très rapidement. Impossible par exemple d'atteindre les 200 km/h de vitesse maximale annoncés et ce malgré une autobahn berlinoise bien vide. En contrepartie, il se montre peu glouton avec une consommation mixte relevée de 6,8 l/100 km 5,7 l annoncés sur un parcours mené bon train et avec des bouchons. Pour les plus économes, il conviendra d'opter pour la version à boîte manuelle qui permet d'économiser 1 litre de plus de carburant. Le TDI 150 ch offre un bon agrément malgré un volume sonore un peu élevé. Plus survêtement et bottes que pantoufles ! Comme tous les véhicules surélevés contemporains, le Tiguan est plus un grimpeur de trottoirs que de cols hors catégorie. Il n'empêche qu'il possède tout de même quelques aptitudes au tout-chemin. Avec sa bonne garde au sol et surtout ses nombreuses technologies aide à la descente, transmission intégrale intelligente et caméras 360 degrés, il peut s'aventurer sur des chemins de terre et se risquer à quelques terrains accidentés. Largement suffisant pour les habitants de zones montagneuses aux chaussées glissantes et souvent enneigées. Mais son terrain de jeu favori reste bien évidemment la ville et les voies rapides. D'ailleurs, sur les pavés berlinois, le Tiguan nous a paru un peu trop ferme même avec l'amortissement piloté. Un bien pour maintenir la caisse en virage environ kg mais un mal pour le confort global. Le résultat est loin d'être insupportable mais la concurrence fait mieux et sans amortissement piloté. Pour le reste, il nous faudra encore un autre essai pour juger du comportement dynamique du Tiguan, les routes de la région berlinoise étant très avares en virages... - A voir aussi toutes les photos de notre essai du Volkswagen Tiguan TDI 150 Ch VW Tiguan eHybrid / Tiguan R, 2 version opposées - Comparatif TURBO du 17/01/2021 Bon à savoir anticiper l'achat et la revente. Il est possible de connaitre la valeur de revente ou de reprise d'un véhicule grâce au calcul de la cote auto Turbo, l'alternative à la côte Argus. Que ce soit pour l'achat d'une voiture neuve ou d'occasion, Il est important de prévoir toutes les dépenses en comparant différentes offres d'assurance voiture. BilanSur la neige, sur la terre ou sur les pavés, le nouveau Tiguan confirme ses aptitudes à pouvoir rouler partout, et tout le temps. Bien aidé par un bon moteur TDI 150 ch certes bruyant mais économe, il se révèle être un excellent compagnon de route. A condition de privilégier le mode confort de l'amortissement piloté !
Voitureoccasion Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 DSG7 Carat en vente. 07/2019, 56.804km, Diesel, Automatique au prix de 31.490 € TTC de couleur Gris. Vendeur professionnel CENTRALE AUTO MARCHE situé à Boulazac Isle Manoire, (24) Dordogne
Carat Automatique Diesel 179 avis clients 2019 43000 km Garantie Constructeur Crit'Air 2 Crit'Air est un certificat mesurant les impacts sur la qualité de l'air. Pour en savoir plus Climatisation Climatisation automatique "Pure Air Climatronic" tri-zone avec commande à l'AV et à l'AR GPS Sign Assist Reconnaissance des panneaux de signalisation et affichage sur l'ordinateur de bord et l'écran du système de radionavigationSystème Navigation & Infotainment "Discover Media" Stationnement Park Pilot - Aide au stationnement AV et ARRear Assist avec Caméra de recul et Park Assist avec radars de stationnement AV/AR Toit ouvrant Toit ouvrant panoramique Bluetooth Interface Bluetooth Régulateur de vitesse Régulateur de vitesse adaptatif ACC Radar de recul Rear Assist avec Caméra de recul et Park Assist avec radars de stationnement AV/AR Caméra de recul Rear Assist avec Caméra de recul et Park Assist avec radars de stationnement AV/AR Jantes alliage Jantes en alliage 18" Kingston 7Jx18" 235/55 R18 Pneus auto-colmatants Intérieur cuir Volant cuir multifonctions avec palettes au volant Feux xénon/leds Eclairage de plaque d'immatriculation à LEDFeux AR LED 3DPhares à LED adaptatifs avec feux de jour à LED et Dynamic Light AssistProjecteurs antibrouillard AV avec éclairage statique d'intersection Livraison partout en France Satisfait ou 100 % remboursé prendre rdv VENDU VOLKSWAGEN} Tiguan Allspace TDI 150 DSG7} Carat} 1 VOLKSWAGEN} Tiguan Allspace TDI 150 DSG7} Carat} 2 VOLKSWAGEN} Tiguan Allspace TDI 150 DSG7} Carat} 3 VOLKSWAGEN} Tiguan Allspace TDI 150 DSG7} Carat} 4 VOLKSWAGEN} Tiguan Allspace TDI 150 DSG7} Carat} 5 VOLKSWAGEN} Tiguan Allspace TDI 150 DSG7} Carat} 6 VOLKSWAGEN} Tiguan Allspace TDI 150 DSG7} Carat} 7 VOLKSWAGEN} Tiguan Allspace TDI 150 DSG7} Carat} 8 VOLKSWAGEN} Tiguan Allspace TDI 150 DSG7} Carat} 9 VOLKSWAGEN} Tiguan Allspace TDI 150 DSG7} Carat} 10 VOLKSWAGEN} Tiguan Allspace TDI 150 DSG7} Carat} 11 VOLKSWAGEN} Tiguan Allspace TDI 150 DSG7} Carat} 12 VOLKSWAGEN} Tiguan Allspace TDI 150 DSG7} Carat} 13 VOLKSWAGEN} Tiguan Allspace TDI 150 DSG7} Carat} 14 VOLKSWAGEN} Tiguan Allspace TDI 150 DSG7} Carat} 15 Informations générales Finition Carat Puissance cv 8 Date Mise en Circulation 29-03-2019 Kilometrage km 43000 Boite de Vitesse Automate sequentiel Nombre de Places 7 Type de Transmission Traction avant Conso. Urbaine l/100Km Conso. Extra-Urbaine l/100Km Conso. Mixte l/100Km Peinture Métalisée Oui Couleur extérieure Gris Couleur Intérieure Noir Première Main Oui Année Mise en Circulation 2019 Type Occasion Format SUV & 4x4 Carburant DIESEL ID Interne 525665 Critair 2 Commentaire Tva Récupérable Oui Information énergétique Émission en CO2 WLTP combiné Voir le détail Options incluses Peinture métallisée 650 € Extension de garantie 4 ans 2 ans + 2 ans supplémentaires ou 80000 kms 745 € Pack Ambiance 0 € Motorisation Carburant Diesel Puissance cv 8 Boite de Vitesse Automate sequentiel Nombre de Cylindres 4 Cylindrée cm3 4 Puissance Kw 110 Type Moteur Ligne/V Ligne Type de Transmission Traction avant Vitesse Maximale Km/h 200 Temps 0 à 100km/h s Emission CO2 g/km 129 Puissance din ch 150 Confort Verrouillage central avec radiocommande et 2 clés pliantes de radiocommande Verres athermiques verts, sur les côtés et AR Toit ouvrant panoramique Tiroirs sous les sièges AV et poches de rangement derrière les sièges AV Tapis de sol aux 2 premières rangées Système "Start-Stop" avec dispositif de récupération de l'énergie au freinage Système Navigation & Infotainment "Discover Media" Sorties d'échappement trapézoïdales Sign Assist Reconnaissance des panneaux de signalisation et affichage sur l'ordinateur de bord et l'écran du système de radionavigation Sièges AV Sport Sièges AV réglables en hauteur Sellerie Microfleece "ArtVelours" Rétroviseurs extérieurs chauffants, réglables et rabattables électriquement Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique Rétroviseur extérieur droit convexe Rétroviseur extérieur asphérique côté conducteur Régulateur de vitesse adaptatif ACC Réglage du site des phares Rear Assist avec Caméra de recul et Park Assist avec radars de stationnement AV/AR Rampe de pavillon anodisées Projecteurs antibrouillard AV avec éclairage statique d'intersection Prise 12 V dans la console centrale, la console AR et dans le coffre à bagages Pre Safe Assist - Système proactif de protection des passagers Pommeau de levier de vitesse cuir Phares à LED adaptatifs avec feux de jour à LED et Dynamic Light Assist Volant cuir multifonctions avec palettes au volant Volant 3 branches réglable en hauteur et en profondeur Vitres AR surteintées à 65% Peinture métallisée Vert Vénitien Park Pilot - Aide au stationnement AV et AR Pare-chocs dans la couleur de la carrosserie avec partie basse noire Pare-brise en verre athermique Ouverture et fermeture du coffre main-libre Easy Open/Easy Close Outillage de bord Ordinateur de bord avec affichage multifonction "Premium" en couleur Oeillets d'arrimage ISOFIX dispositif pour fixation de 2 sièges-enfants sur la banquette AR Oeillets dans le compartiment à bagages Miroir intérieur anti éblouissement Miroir de courtoisie éclairé sur les pare-soleil Light Assist Lane Assist Assistant de maintien de trajectoire Lampe amovible dans le coffre Keyless Access Système de verrouillage/déverrouillage et démarrage sans clé Joncs chromés sur les vitres latérales Jantes en alliage 18" Kingston 7Jx18" 235/55 R18 Pneus auto-colmatants Interface Bluetooth Hayon de coffre électrique Front Assist système de surveillance périmétrique avec fonction de secours en ville Frein de stationnement électromécanique à desserrage automatique et assistance dynamique au démarrage avec frein de secours électropneumatique et système de maintien du véhicule en côte AutoHold Feux AR LED 3D Eclairage du plancher aux places AV Eclairage du coffre et prise 12V dans le coffre Eclairage de plaque d'immatriculation à LED Eclairage d'ambiance dans les décors de portes Eclairage à l'intérieur des poignées de porte AV Dossier du siège passager AV entierement rabattable Direction assistée électromécanique asservie à la vitesse Digital Cockpit Pro combiné d'instruments entièrement digital haute résolution couleur Détecteur de pluie Détecteur de fatigue Couvre-coffre Correcteur électronique de trajectoire ESP, amplificateur de freinage d' urgence,système d'antiblocage des roues ABS, blocage électronique de différentiel EDS, antipatinage électronique ASR et régulateur électronique de couple MSR Climatisation automatique "Pure Air Climatronic" tri-zone avec commande à l'AV et à l'AR Circuit d'éclairage automatique des phares avec éclairage jour, fonction "Leaving home" et fonction "Coming home" manuelle Car-Net "Guide & Inform" 36 mois Services mobiles en ligne via votre Smartphone Car-Net "Guide & Inform" 36 mois et Security & Service 36 mois Car-Net "App-Connect" Caméra multifonction pour Front Assist et Lane Assist Boulons antivol Barre stabilisatrice AV/AR Banquette de la deuxième rangée avec sièges pliables et coulissants en profondeur Banquette AR et dossier divisés, rabattables 1/3 2/3 Avertisseur sonore 2 tons et témoin d'oubli du port de la ceinture de sécurité AV/AR Appuis-tête à sécurité optimisée réglables en hauteur sur les sièges conducteur et passager AV ainsi que sur les places AR Applications "Dark Grid" sur les panneaux de portes Appel d'urgence Anti-démarrage électronique Airbags latéraux à l'AV, avec airbags de tête Airbag de genoux conducteur Airbag conducteur et passager avec désactivation airbag passager Affichage de contrôle de la pression de gonflage des pneus Accoudoir central AV réglable en hauteur et longueur Accoudoir central avec porte-gobelets intégré dans les sièges AR 5 ceintures de sécurité 3 points à l'AR y compris rétracteurs de ceintures 3ème rangée de sièges 2 Prise USB compatible Apple Volkswagen e-Pass Dimensions Dimension Pneu Avant 235/55 R 18 Dimension Pneu Arrière 235/55 R 18 Longueur mm 4701 Largeur mm 1839 Hauteur mm 1674 Empattement roue mm 2787 Poids en Charge Kg 2360 Poids à Vide Kg 1750 Capacité Maximale Coffre l 1775 Capacité du Coffre l 230 Charge Utile Kg 610 Charge Sur Toit Kg 75 Reprise de votre véhicule Estimez en quelques clics la valeur de votre voiture Gratuit et sans engagement. Estimation simple et rapide avec votre immatriculation . Renseignez votre plaque d’immatriculation pour estimer le prix de reprise de votre véhicule en moins de 2 minutes, gratuit et sans engagement Si vous n'avez pas accès à l'immatriculation de votre véhicule, vous pouvez identifier manuellement le modèle de votre véhicule en moins de 2 minutes, gratuit et sans engagement Avis de nos clients Découvrez l’ensemble des avis de nos clients pour ce véhicule Moyenne de notation 179 avis clients 5 109 4 49 3 16 2 2 1 3 Avis vérifiés S. A. 18 août 2022 à 1135 "Bon véhicule" Lire plus Réduire Rapport qualité-prix Confort du véhicule Expérience de conduite Consommation de carburant Taille du coffre Qualité des options Insonorisation Recevoir une offre Réserver Consommation de carburant et émission de CO2 selon le cycle WLTP combiné Emission du véhicule Faible Élevée A Emission du véhicule B Emission du véhicule C Emission du véhicule D Emission du véhicule E Emission du véhicule F Emission du véhicule G Emission du véhicule Les informations sur les consommations de carburant et les émissions de CO₂ de tous les modèles de voitures particulières neuves, contenues dans le guide de l’Ademe peuvent être obtenues gratuitement dans tous les points de vente et auprès de l’Ademe et consultées sur le site internet La consommation de carburant et les émissions de CO₂ d’un véhicule sont fonction non seulement de son rendement énergétique mais également du comportement au volant et d’antres facteurs non techniques. Le CO₂ est le principal gaz à effet de serre responsable du réchauffement climatique.
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Aujourd’hui direction Cassis pour essayer le nouveau Volkswagen Tiguan Allspace, la version XXL du Tiguan actuel. En effet le crossover familial passe désormais la septième vitesse pour offrir 7 places. Je vous embarque avec moi pour cet essai, ne vous en faites pas il y a de la place pour tout le monde à bord de ce Tiguan Allspace. En avant la famille, c’est parti ! Look - 77% Vie à bord - 93% Habitabilité / Modularité - 93% Equipements - 85% Plaisir de conduite - 69% Comportement - 62% Prix - 59% 77% Note Le Volkswagen Tiguan Allspace arrive sur le marché des SUV familiaux. Il peut compter sur ses 7 places de série, son excellente habitabilité et une technologie embarquée de première classe. User Rating 15 votes Essai vidéo – VW Tiguan Allspace L’idée de cet essai c’est de vous faire découvrir dans la joie et la bonne humeur ce nouveau Tiguan Allspace sur les routes du sud de la France entre Marseille et Cassis et surtout sous le soleil… Pour situer son positionnement, pardonnez-moi l’expression, mais ce VW Tiguan 7 places a le cul entre 2 chaises il se place entre un Tiguan 5 places plus court de 21 cm et le SUV premium le Touareg. Et sur le marché des SUV familiaux, ça commence à bien se bousculer ; séduire les bons pères de famille c’est le principal objectif ! Le Tiguan Allpace devra se frayer un chemin face au nouveau Peugeot 5008, le Nissan Xtrail fraichement restylé, son cousin le Skoda Kodiaq et le Renault Koleos… Et pour cela, le SUV familial germanique a plusieurs arguments. Tiguan Allspace, ce qui change On pourrait jouer au jeu des 7 différences entre les versions 5 et 7 places du Volkswagen Tiguan, mais je vous fais gagner du temps… Principalement, le Tiguan grossit au bénéfice de l’habitabilité. Esthétiquement, peu de chose changent une carrosserie semblable malgré quelques détails, comme le capot et le toit nervurés, la calandre avant varie timidement de dessin et ses sorties d’échappement deviennent trapézoïdales. Volkswagen n’a pas voulu changer la recette gagnante. Habitacle austère mais avant tout pratique Ce n’est pas une surprise l’habitacle est loin d’être le plus funky du segment, mais le Tiguan se rattrape par une offre technologique de haut niveau le rapprochant du premium. Compteurs digitaux, insonorisation parfaite, qualité des matériaux, assemblage sans faille, ergonomie bien pensée, la liste des bonnes choses est aussi longue que ses options. Cependant, je pourrais aussi lui reprocher certaines choses comme une position de conduite trop typée monospace, l’assise des sièges un peu ferme et un intérieur très austère même si le grand écran HD central et le bloc compteur digital en option donne une touche de modernité à l’ensemble. Il prend donc plus de 21 cm en longueur portant la longueur totale à 4,7 mètres, le plus long de sa catégorie. L’empattement augmente de 11 cm permettant une meilleure accessibilité aux places arrières et ainsi plus d’espace aux genoux. Au passage, la grandeur des portières progresse, attention tout de même à l’ouverture dans les parkings étroits. Le changement c’est maintenant ? Le principal changement, c’est bien évidemment la proposition de Volkswagen d’intégrer 7 places de séries contrairement à certains de ses concurrents. Là où le Tiguan Allspace enfonce le clou, c’est bien évidemment sur la partie habitabilité. En effet, il est le seul de sa catégorie à proposer un volume de coffre de 230 litres en configuration 7 places. En plus d’être logeable, il est aussi pratique avec sa banquette arrière coulissante de 18 centimètres. L’espace aux places arrières est très bon, les tablettes aviations complètent le tout pour que nos enfants soient bien installés. Les 2 sièges dans le coffre une fois dépliés permettre d’accueillir deux enfants après quelques acrobaties pour s’installer. Deux adultes peuvent tenter de s’asseoir, mais je ne garantis pas le confort et l’espace sur de long trajet. En position 5 places, le volume de coffre atteint 700 litres et 1775 litres rabattant tous les sièges. Moteurs TDI 150 ch et 240 ch Le timing fut court pour tester ce nouveau Tiguan Allspace, mais j’ai pu tester deux motorisations diesel les TDI 150 ch et 240 ch en finition Carat Exclusive. Haut sur pattes, il offre une très bonne visibilité à l’avant, aidé également par une caméra 360° HD qui permet de voir clairement tout ce qui se passe autour du gros Tiguan. Après quelques kilomètres, la prise en main est rapide, je me sens vite en confiance malgré le gabarit du véhicule, l’impression qui s’en dégage est très sécurisante. Sur le plan comportement, le confort domine. À son volant, je privilégie le côté papa cool plutôt que le mode sport qui n’a guère d’intérêt. J’entame donc les essais avec une philosophie de conduite typée confort. À ce petit jeu, le Tiguan en version XXL prend d’ailleurs quelques kilos sur la balance 1 750 kg et perd en agilité avec un empattement en hausse. La direction est précise, mais le SUV encaisse un peu moins bien les routes sinueuses et accuse des mouvements de caisse, on ressent là le poids de l’auto et le Tiguan prend également du roulis quand on commence à le malmener. Le moteur TDI 150 ch reste le plus vendu La boîte DSG se révèle parfaite avec la motorisation la plus puissante, le biturbo TDI de 240 ch et ses 500 Nm de couple emmènent l’auto avec aisance sur tous types de terrains. Onctueux er linéair,e les relances et les dépassements se font avec aisance. Le moteur 150 ch me ramène à la réalité, avec des performances moyennes mais convenables pour une conduite de papa cool. La boîte DSG gère plutôt bien les passages de rapports à condition de ne pas hausser le rythme, au risque de ressentir quelques hésitations… Ce qui peut être un peu gênant à la longue. Pour ceux qui veulent jouer des palettes au volant, c’est aussi possible même si l’intérêt est limité. Une autre motorisation essence était à l’essai, le TSI 180 ch que je n’ai malheureusement pas pu essayer. Certains de mes confrères m’ont avoué avoir été surpris par la vivacité du bloc. Notons toutefois que dès que le rythme s’agite, la consommation dépasse alors la barre des 10 litres aux kilomètres. Un autre argument, sa transmission intégrale Le Tiguan s’apprécie aussi sur différents types de terrains. Plusieurs modes sont proposés Normal, Sport, Neige, etc. La particularité du Tiguan Allspace par rapport aux autres SUV familiaux c’est de proposer une vraie transmission intégrale 4Motion en option, et donc d’être capable d’emmener la famille sur différents type de surface, même par temps enneigé. Un gros plus qui lui permet de se démarques d’un Peugeot 5008 par exemple, seulement équipé du Grip Control. Vous l’aurez compris, le Tiguan Allspace fait le job dans un confort et une insonorisation très appréciables. Agréable à conduire, il est clairement fait pour les longs trajets en famille. Le point consommations L’essai du Tiguan Allspace ne déroge pas aux contrôles des consommations. Et je dois dire que je suis assez étonné de constater que les scores du moteur 150 TDI sont excellents. Sur un trajet mixte, l’ordinateur de bord m’indique 5,5 litres aux 100 kilomètres, un résultat très satisfaisant et se rapprochant des chiffres constructeurs. La concurrence bien armée, tarifs… Les constructeurs automobiles suivent la tendance du SUV, et les modèles sur ce segment sont nombreux. Chacun à ses propres codes et son identité. Voici un résumé de chacun d’entre eux Leurs atouts Volkswagen Tiguan Allspace technologie, volume de coffre, 7 places de série, transmission intégrale, large choix de motorisations. Peugeot 5008 plaisir de conduite, tenue de route, espace à bord, design original, modularité, 7 places de série. Renault Koleos proposition quatre roues motrices, confort pas de version 7 places. Skoda Kodiaq prix intéressant, confortable, qualité perçue. Nissan X-Trail qualité offroad, équipement de série, transmission intégrale, tarifs compétitifs. Malheureusement, le Tiguan Allspace propose des tarifs loins de ses concurrents. Disponible à partir de 32 990 €, les prix s’envolent et dépassent la barre des 50 000 € pour les finitions et motorisations haut-de-gamme que nous avons essayées. Plus cher de 2900 € qu’un Tiguan classique, le Allspace est toutefois mieux équipé sur l’ensemble des finitions proposées. Les petits plus de ce Tiguan Allspace Une insonorisation parfaite pour profiter du système audio Dynaudio. Une belle sobriété du moteur TDI 150 ch avec seulement 5,5 litres en moyenne constaté lors de mon essai. Une excellente habitabilité avec son grand coffre de 700 litres en mode 5 places, et même en version 7 places avec 230 litres de volume de chargement, le meilleur de la catégorie. Une technologie embarquée de première classe avec notamment les compteurs digitaux, les aides à la conduites, l’affichage tête-haute ou encore la caméra 360… Une ergonomie sans faille, sa transmission 4Motion ou encore la boite auto DSG 7 rapports au top. Bilan du Volkswagen Tiguan Allspace Plus grand et plus spacieux, le Tiguan Allspace est le seul sur son segment à proposer un large choix de motorisations pouvant atteindre les 240 CH. C’est aussi l’un des rares à disposer d’une transmission intégral, pratique pour ceux qui ont eu l’idée d’habiter en montagne… Enfin il enfonce le clou en proposant une offre technologique digne des modèles premiums et un niveau de finition et d’assemblage des matériaux toujours au top ! À vouloir être trop parfait, le Tiguan Allspace est bon partout mais manque clairement de personnalité. Je lui reproche son manque de plaisir au volant et un côté beaucoup moins dynamique qu’un Peugeot 5008 par exemple, oubliez le mode le sport avec sa position de conduite typique d’un monospace, vous n’avez pas le choix avec ce Allspace le mode papa cool est à privilégier à son volant. Je reste sur un avis positif puisque sa philosophie s’oriente sur du confort et de la technologie ; il répond réellement aux besoins des familles avec une belle proposition sur la partie volume de coffre et espace à bord. Les plus Habitabilité et 7 places Modularité Confortable Technologie embarquée Insonorisation Les moins Comportement routier Tarifs premiums Equipements en option VW Tiguan Allspace Carat Exclusive 150 TDI DSG7 4Motion Moteur 4 cylindres TDI 150 ch Couple maxi 340 Nm Boîte de vitesses DSG7 Mécanique robotisée 7 rapports à double embrayage Vitesse maximale 198 km/h Accélération 0 à 100 km/h en 9,9 s Consommation mixte annoncée 5,9 L/100km Longueur 4,70 m Volume de coffre 700 l Réservoir 60 L Poids à vide 1 740 kg Pneumatiques Hankook 235/55 R18 Puissance Fiscale 9 CV Emission de CO2 153 g/km D Prix 45 790 € VW Tiguan Allspace 240 TDI DSG7 Moteur 4 cylindres BiTDI 240 CH Couple maxi 500 Nm Boîte de vitesses DSG7 Mécanique robotisée 7 rapports à double embrayage Vitesse maximale 228 km/h Accélération 0 à 100 km/h 6,7 s Consommation mixte annoncée 6,5 L/100km Longueur 4,70 m Volume de coffre 700 l Réservoir 60 l Poids à vide 1 845 kg Pneumatiques Hankook 235/50 R19 Puissance Fiscale 15 CV Emission de CO2 170 g/km E Prix à partir de 52 880 € Galerie photos nouveau VW Tiguan Allspace Carat Exclusive Mots clés avis Crossover Diesel Essais Famille Performances SUV tarifs tdi Tiguan volkswagen vwBilan Sur la neige, sur la terre ou sur les pavés, le nouveau Tiguan confirme ses aptitudes à pouvoir rouler partout, et tout le temps. Bien aidé par unAccueil Essais Comparatifs Avis Actu Prix Fiches techniques Cote Annonces Forum Photos Vidéos Tout Volkswagen Derniers avis 4X4 - SUV - Crossover Avis Volkswagen Touareg 2II 2 V6 TDI 262 FAP 4MOTION BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT EDITION TIPTRONIC 2015Par Toto53600 le 31/03/2020 Je suis le 3ème propriétaire de mon Touareg, que je possède depuis maintenant presque un cherché pendant quasiment 6 mois, avant de trouver le bon ma part, je voulais absolument trouver un véhicule origine France, avec un historique eu la chance et la patience de trouver un véhicule ayant uniquement appartenu à des particuliers, peu kilométré et suivi en concession Toutou est une version Carat Edition, en finition R-Line, blanc, équipé des jantes optionnelles en 21". il m'a été fourni par l'ancien propriétaire un jeu de 4 jantes en 18" montées en pneus hiverJ'ai acheté ce véhicule pour pouvoir tracter avec un maximum de confort une caravane pour les ce soit en traction ou à vide, le confort est excellent, surtout côté silence de consommation est à prendre en compte, surtout pour ceux qui roulent beaucoup en ville. Dans ces conditions, il est fréquent de monter au dessus des 9l/ poids conséquent de 2150kg de la voiture se ressent, attention, même avec 262cv en diesel, ce n'est pas un véhicule à utiliser en conduite sportive!!!En conduite hors-agglomération, grandes routes et autoroute, à vide, compter moins de 8l/100km. En traction, je suis en moyenne entre 10 et 11l/100km, avec une caravane qui pèse environ budget de fonctionnement et d'entretien, pour moi qui ne roule qu'en week-ends et vacances avec mon Touareg, n'est pas trop conséquent, mais peut rapidement évoluer pour un utilisateur plus fréquent. Essais et comparatifs Volkswagen Tiguan 2 Allspace .
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